Сейчас российско-израильские авиаперевозки приобретают особое значение, поскольку ожидается, что пассажиропоток значительно возрастет в связи с празднованием 2000-й годовщины Рождества
Христова и 55-летия победы над фашизмом.
Поддержание воздушного сообщения между Россией и Израилем регулируется межправительственным соглашением, заключенным в 1993 году. С тех пор число организуемых обеими сторонами регулярных авиарейсов выросло с 5 до 14 в неделю. При этом, согласно
ИТАР-ТАСС, российское посольство в Тель-Авиве сообщает, что озабоченная безопасностью El-Al сама выбрала для полетов ночное время.
Российская сторона всегда шла навстречу израильским властям и предоставляла особые условия для пролета и стоянки самолетов. По сообщению посольства, уже найдена возможность выделения компании времени для полетов в дневное время.
Как сообщает агентство, российские авиационные власти предупредили израильскую сторону, что если она 'будет проводить линию на сокращение полетов 'Трансаэро', то адекватно будет сокращено и количество рейсов El-Al'.
Получить комментарий представительства El-Al в Москве до подписания номера в печать не удалось. Вечером не отвечали телефоны ни в московском, ни в шереметьевском представительствах.
Зато в 'Шереметьево-2' начальник отдела технического обслуживания перевозок Александр Волков сказал корреспонденту газеты 'Время', что El-Al уже выделен в аэропорту 'слот' (т. е. время, место и ресурсы) для организации дневного рейса. 'Только они его сами не выполняют', - добавил начальник отдела.
По словам г-на Волкова, разногласий между аэропортом и El-Al не возникало. Из нескольких вариантов израильтяне сами выбрали нынешний. При этом были учтены и два основных условия безопасности, которые выдвинула израильская сторона: чтобы рядом не работали авиакомпании исламских государств и чтобы самолет не был виден с привокзальной площади.
Как сообщил газете 'Время' коммерческий директор авиакомпании 'Трансаэро' Игорь Комиссаров, 'вопрос это не сегодняшний.
Переговоры с El-Al при участии российской Федеральной авиационной службы идут уже около полутора месяцев'.
Видимо, в самое ближайшее время все станет яснее. Сегодня в
Москву прибывает вице-президент компании El-Al Нахум Кара.
Делегацию 'Трансаэро' на встрече с ним возглавляет генеральный директор Александр Плешаков, и, по сведениям г-на Комиссарова, некий 'компромисс уже найден'. Хотя это нелегко, заметил он, 'когда у компаний разная политика и разные типы самолетов'.