Наиболее остро обе эти проблемы ощущают закрытые города Минатома (ЗАТО). И все-таки больше 'болит' проблема трудоустройства. Условия требуют неотложных, систематических и целенаправленных усилий администраций ЗАТО по созданию новых рабочих мест, считают в Минатоме. А в качестве примера, как это делать, приводят город Трехгорный, Челябинской области.
С нынешнего года в Трехгорном начата реализация Целевой программы содействия занятости населения, рассчитанной до 2000 года.
Обеспечить горожан работой должны не только крупные конверсионные производства, но и малые, уже созданные или создающиеся в Трехгорном усилиями городской администрации. Об этих производствах недавно рассказывал 'Веку' глава Трехгорного Николай Лубенец.
Началась эта работа несколько лет назад. Администрация города приложила немало сил и средств для освоения новой продукции, на выпуске которой нашлось бы применение специалистам, потерявшим работу из-за свертывания военного производства.
Самый же интересный способ дать людям работу - это занять их в уже реализуемом колоссальном проекте создания горнолыжного комплекса на Завьялихе. Это тоже конверсия. 'Мы нашли нишу, которая никем не занята, - говорит Николай Лубенец. - Ведь спортивные сооружения подобного рода, которые имелись в СССР, теперь зачастую оказались за рубежом.
Им далеко до мирового уровня. Европа начала создавать такие комплексы в 30-е годы и довела их до совершенства. Теперь на этих, казалось бы, развлекательных 'объектах' зарабатывает деньги, которые инвестирует в свою промышленность. К нам приезжал из Австрии господин Допельмайер, оснастивший своими подъемниками более половины курортов мира. Все у нас осмотрел. И сказал: 'Господь Бог создал здесь такие условия, что ими грешно не воспользоваться'. Словом, задача наша в том, чтобы наш горнолыжный комплекс сразу шагнул в XXI столетие'.
К этому остается разве что добавить: на работах по созданию комплекса смогут найти себе применение более 2,5 тысячи из 80 с небольшим тысяч жителей Трехгорного.
Участвуют предприятия Трехгорного и в программе 'Русский трамвай'. Эта программа, в которой заинтересован мэр Москвы Юрий Лужков и столичное правительство, предусматривает реконструкцию отслуживших свой срок чешских трамваев 'Татра' с конечным их преобразованием в 'русский трамвай XXI столетия'. Новый чешский трамвай стоит более 240 тысяч долларов. 'Русский' реконструированный - в 2 раза дешевле чешского 'собрата'.
'В стадии проработки администрации Трехгорного еще ряд серьезных проектов, - говорит Николай Лубенец. - Некоторые из них планировали начать уже в нынешнем году, но не хватает 'живых' средств'.
До сих пор создание новых рабочих мест шло главным образом за счет городского бюджета и собственных средств приборостроительного завода. В проекты вложено около 55 млн. рублей. Нынешняя программа создания новых рабочих мест требует значительных денег. Не менее 70 млн. рублей в самое ближайшее время. Где их взять?..
Успех во многом зависит от предприимчивости. И по словам Николая Лубенца, нужна еще и реальная помощь государства.
