Единственная заковыка -- это путаница с понятиями 'собственник' и 'владелец'. Часто в ПТС человека, который продал автомобиль по доверенности, называют 'владельцем'. Хотя он, разумеется, собственник. Но ПТС -- это документ ГИБДД, а ей свойственно ошибаться. В суде же очень быстро определят, кто есть 'ху'. Опасаться стоит лишь неквалифицированного судьи.
Что касается террористов: 'Владелец источника повышенной опасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц'.
ПОСЛЕ ТЯГОСТНЫХ СОМНЕНИЙ И РАЗДУМИЙ КУПИЛ ЛИТЫЕ ДИСКИ. И ПРЕДСТАВЬТЕ: ОНИ, ОКАЗЫВАЕТСЯ, ТОЖЕ ГНУТСЯ. КОРОЧЕ, ПОГНУЛ Я ОДИН ДИСК. НАЙТИ ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ НОВЫЙ, ПОНЯТНОЕ ДЕЛО, НЕРЕАЛЬНО, А НА ШИНОМОНТАЖЕ ИХ НЕ ПРАВЯТ -- ГОВОРЯТ, СЛОМАЕТСЯ. ВЫХОДИТ, ПРИЕХАЛИ?
Игорь Шкулев, Лобня
На самом деле литые диски тоже рихтуются. Но если погнуть их намного труднее, чем обычные стальные, то и процесс восстановления также более сложный и дорогой. Требуется специальное оборудование, которое позволяет нагреть легкосплавный диск и затем его 'прокатать'. Похоже, в Москве существует всего одно место, где делают такую работу -- на Дмитровском шоссе, в павильоне напротив дома 34. Во всяком случае, на всех автосервисах, куда мы обращались, нам или вообще ничем не могли помочь, или давали этот адрес.Приехав на место, мы узнали, что стоит это удовольствие 110 руб. за каждую вмятину. Причем рихтовка легкосплавного колеса -- процесс небыстрый: забрать отремонтированное колесо можно только на следующий день. Правда, сильно погнутому диску вряд ли удастся вернуть первоначальную форму и после рихтовки его лучше поставить на заднюю ось.
ПРОЧИТАЛ ТУТ АПРЕЛЬСКИЙ НОМЕР 'АВТОПИЛОТА' И РЕШИЛСЯ НА ПОКУПКУ ИНОМАРКИ. ОЧЕНЬ ВЫ ХОРОШО РАСПИСАЛИ NISSAN ALMERA, ДА И ЦЕНА ВРОДЕ НЕ ОЧЕНЬ 'КУСАЕТСЯ'. И БУКВАЛЬНО НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ УЗНАЛ ОБ ОБЪЕДИНЕНИИ NISSAN С RENAULT. ОДНО СМУЩАЕТ: КУПЛЮ Я 'ЯПОНКУ', А КТО ЗА НЕЕ ПОТОМ ОТВЕЧАТЬ БУДЕТ? ФРАНЦУЗЫ, ЧТО ЛИ?
Иван Духовный, Жуковский
Ваши сомнения взялся развеять вице-президент компании Nissan Europe Хартмут Кивен:
--То, что произошло с нашими компаниями, это не полное слияние, как в случае с Daimler и Chrysler, а стратегический альянс. Внутри этого союза обе компании сохранят по всему миру свои собственные отличительные черты, торговые марки и корпоративные стратегии. Nissan владеет самыми современными технологиями в сочетании с передовым производством и квалифицированным руководством. Renault славится умелой маркетинговой политикой, смелыми решениями в разработке концепт-каров и низкими издержками производства. Естественно, мы ищем различные пути использования наших производственных и дилерских сетей. Но речь идет прежде всего о взаимной поддержке в различных регионах. Например, Nissan исторически сильнее в Мексике, а Renault -- в Бразилии. Вопрос о слиянии дилерских сетей и системы сервисного обслуживания не стоит.
В МОЕЙ МАШИНЕ УЖЕ ЕСТЬ ШТАТНАЯ ЗАВОДСКАЯ ПРОТИВОУГОНКА. НО ПОЧИТАВ ПРО ОХРАННЫЕ СИСТЕМЫ, Я РЕШИЛ ЕЩЕ ПОСТАВИТЬ И ЭЛЕКТРОННЫЙ ИММОБИЛАЙЗЕР. ЗНАКОМЫЕ ОТГОВАРИВАЮТ. МОЛ, В СЛУЧАЕ СБОЯ ЭЛЕКТРОНИКИ МАШИНА МОЖЕТ ПОТЕРЯТЬ УПРАВЛЕНИЕ -- ЛИШИШЬСЯ И АВТОМОБИЛЯ, И СОБСТВЕННОЙ ЖИЗНИ. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТАВИТЬ ИММОБИЛАЙЗЕР РИСКОВАННО ИЛИ ЭТО ДОМЫСЛЫ?
Михаил Ромашкин, Москва
Однозначно ответить нельзя. Бывает, и рискованно. В прошлом году был случай. Водитель Honda Accord AeroDeck выехал за город и набрал приличную скорость. Как вдруг, как раз перед протяженным спуском, внезапно смолк двигатель. 'Я чуть руль не вырвал, когда вцепился в него, чтобы давить со всех сил на тормоза', -- вспоминал владелец 'Хонды'. Виной происшествия, окончившегося, к счастью, без драматических последствий, стал иммобилайзер Vecta -- он заблокировал электроцепи, выключил двигатель, а без него тут же 'обмякли' усилители руля и тормозов. Но если быть точнее, виновата не техника (Vecta считается одним из лучших иммобилайзеров), а люди: установщики не учли особенностей 'родной' противоугонной системы и 'Хонды' с коробкой-автоматом. К чести последних, несмотря на то, что все случилось в воскресенье, установщики тут же выехали на помощь и уже спустя два часа машина была на ходу. Однако подобные случаи -- редкость. Сами подумайте: отказать в неподходящий момент теоретически может все что угодно. Так что опасаться иммобилайзеров глупо. Риск, связанный с их установкой на автомобиль, на практике можно свести к нулю, если обратиться в сервис-центр, который имеет опыт установки подобных устройств именно в вашу модель автомобиля. Это особенно актуально для подержанных машин, в которых прежние владельцы уже могли ставить всякие 'противоугонки'. В случае покупки нового автомобиля у официального дилера, как правило, сам продавец укажет сервис, где грамотно ставят иммобилайзеры.У НАС В СЕМЬЕ ОДНА МАШИНА НА ДВОИХ. КЛЮЧИ У КАЖДОГО СВОИ, А ВОТ ТЕХПАСПОРТ ЧАСТО ОСТАЕТСЯ У ТОГО, КТО ЕЗДИЛ ПОСЛЕДНИМ. В РЕЗУЛЬТАТЕ РАЗ В ДВА-ТРИ МЕСЯЦА КТО-ТО НАРЫВАЕТСЯ НА НЕПРИЯТНОСТИ С ГИБДД. СКАЖИТЕ, МОЖНО У НАС В СТРАНЕ ЕЗДИТЬ С НОТАРИАЛЬНО ЗАВЕРЕННОЙ КОПИЕЙ ТЕХПАСПОРТА?
Жена Качурина, Москва
Нельзя. Управление ГИБДД Москвы отослало нас к 'Правилам дорожного движения', где сказано, какие документы обязан иметь при себе каждый водитель. В частности пп.
2.1 -- 2.1.1. гласят, что 'Водитель механического транспортного средства обязан: иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство; документ, подтверждающий право владения или пользования ... данным транспортным средством.'
Не обольщайтесь тем, что в любой нотариальной конторе вам с удовольствием заверят копию Свидетельства о регистрации ТС и ПТС по предъявлении оригинала. В данном случае копия заменяет оригинал совсем в других ситуациях, например, в суде, при разрешении имущественного спора. При себе водитель обязан иметь только оригинал.
