- У меня масло не течет, расход пять литров, запчасти стоят копейки и ничего не ломается.
- Не верю, в каждой машине что-то ломается. Например: и т.д. и т.п.
Посмотрим правде в глаза. Даже в самой надежной машине что-то, где-то, когда-то ломается. Все зависит от того, насколько часто это случается и к каким последствиям , экономическим либо физическим, связанным с безопасностью, приводит.
Итак, последнее утверждение за неимением альтернатив предлагается принять в качестве определяющего к термину <надежность>. Попросту говоря, надежность автомобиля экономит вам время и деньги, потраченные на ремонт, обеспечивая безопасное перемещение в пространстве. На сегодняшний день во всем мире насчитывается масса методов вычисления надежности марок и моделей, существуют десятки рейтингов, основанных, как правило, на статистической информации ( кол-во обращений на сервис, процент прохождения техосмотра с первой попытки, опросы автовладельцев и т.д.). Даже в белорусской прессе в течение последних лет публиковались немецкие, французские, шведские данные по надежности автомобилей.
И все же, несмотря ни на что, с наибольшим благоговением и волнением ведущие мировые производители, присутствующие на европейском автомобильном рынке, ожидают публикации в начале каждого календарного года сводной статистики немецкого клуба ADAC.
В нее сведены данные о 3,5 млн автомобилей 4-6-летнего возраста. Фиксируется количество поломок на 1 тыс. автомобилей среди тех моделей, ежегодный объем продаж которых превышает 10 тыс. единиц.
Почему ADAC так важен для всех автопроизводителей? Во-первых, потому, что Германия обладает наиболее крупным автомобильным парком в Европе (почти 1/3 от общего кол-ва) и соответственно имеет наибольший коммерческий потенциал. Во-вторых, ADAC по количеству насчитывает 3500 тыс. респондентов, что на порядок превосходит другие аналогичные рейтинги, представляя наиболее достоверную картину надежности с точки зрения технического и технологического состояния отрасли.
Нашим соотечественникам немецкий ADAC наиболее интересен тем, что большинство автомобилей, как новых, так и б/у, поступает в РБ именно из Германии.
После анализа рейтинга надежности от ADAC становится ясно, что далеко не все представители иномарок у нас в стране хотели бы видеть эти данные опубликованными. Более того, в прессе появились попытки усомниться в достоверности информации от ADAC и связать публикации с лоббированием своих интересов одним из лидеров по надежности.
Однако не рекомендуется отвергать очевидные факты, доказанные не только статистикой ADAC, но и практикой эксплуатации автомобилей в Беларуси. Каждый автомобиль имеет свои достоинства. И хотя порой, их надо тщательно искать,мы говорим:<Ищущий да обрящет!>.
P.S. Для тех, кто находится в нижней части таблиц надежности, сообщаем координаты первоисточников:
1. ADAC Motor Welt, 1995 Zuverlдssigkeit des Autos in 1989-1991 gebaut, November 1995, seite 23,24, Deutchland.
2.

ADAC Motor Welt, 1998 Zuverlдssigkeit des Autos in 1992-1994 gebaut, November 1998, seite 17,18, Deutchland.
3. Автомобилестроение за рубежом, надежность автомобилей 1992-1994гг. выпуска по состоянию на 1998г. №11, 1998, стр.19-20, РФ.